Race 4: Spa, 6 & 7 juni 2025

Vrijdag, kwalificaties.

Het BeNeLux trophy kampioenschap werd verreden in het bijprogramma van het WK endurance moto in Spa, een prachtig evenement op het mooiste circuit van de wereld. Enkel het weer kon roet in het eten gooien met zeer wisselvallige omstandigheden. De baan was nog maar een goed kwartier opgedroogd wanneer onze eerste kwalificatiesessie van start ging. Hier en daar nog een verraderlijke vochtige plek waardoor ik niet goed in mijn ritme raakte. Ook de afstelling van de BMW stond nog niet op punt om door de mega snelle secties van Spa te vliegen. P5 was de uitkomst.

Al snel ronde klok van 13u volgde de q2. Tussendoor werden er andere veren en banden gemonteerd. Dit resulteerde in een beter stuurbare M1000rr en ik kon de 2de tijd laten noteren. Enkel de slijtage aan de achterband was uitermate hoog. Een waarschuwing voor de keuze in de wedstrijd later op de dag.

Vrijdag, wedstrijd 1.

Voorlopig hadden we geluk met weer, maar in de helft van de opwarmronde een bui. Code rood wegens te gevaarlijk, iedereen stond op slick banden. Een afwachtmoment maar het werd snel weer droog. Rood licht uit en start. Als 2de de unieke raidillon omhoog. Bijsterbosch was er snel van door en Bikkems kwam aankloppen. Hij passeerde maar ik had moeilijkheden met insturen om zijn tempo te volgen. Ik kon mijn persoonlijk snelste ronde ooit in Spa rijden, maar meer als een mooie 3de plaats zat er niet in.

Zaterdag, wedstrijd 2.

Rond 10 uur in de ochtend een nieuwe race onder hele andere omstandigheden. Fris en nat. Regenbanden was de enige juiste keuze. Een goede start, Bikkems kwam voorbij. Een ronde later kon ik opnieuw de leiding overnemen maar Bikkems kwam terug. Dan kreeg ik het moeilijk, hoe meer de wedstrijd vorderde hoe minder grip en gevoel ik met de motor kreeg. Ik verloor terrein op de piloten achter mij. Tot in ronde 6 ik bij het terugschakelen na de Kemmel een ander niveau van motorrem waar nam. Bij het uitkomen van de chicane liep de BMW op 3 cilinders. Onmiddellijk stuurde ik naar de kant en zet ik de motor stil om geen verdere schade te veroorzaken. Voor de eerste keer dat ik mij kan herinneren kan ik tijdens een wedstrijd niet onder de geblokte vlag rijden door een technisch defect. Dit hoort er helaas ook bij, maar de pech blijft me nu wel lang achtervolgen. Gelukkig heb ik door mijn goede prestaties een marge in het aantal punten voor het kampioenschap en blijf ik leider. Op naar de volgende!